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□ 本報記者梅劍飛

省政府工作報告中提出，要進一步完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，高質(zhì)量建設(shè)交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)。2023年江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資2002億元，同比增長10.7%。新的一年，起步即沖刺，全省各地以奮進昂揚姿態(tài)推進一批重大工程加快進度，拼勁十足，氛圍火熱。

北沿江高鐵進展不斷，

(資料圖片)

南沿江城際加速建成

在政協(xié)經(jīng)濟界小組討論中，數(shù)位委員表示，近幾年江蘇交通格局日新月異，出行越來越便捷，蘇北地區(qū)通了高鐵后，招商底氣更足?！败壍郎系慕K”開啟新一輪建設(shè)高潮，省政協(xié)委員，省鐵路集團黨委書記、董事長常青說，目前南沿江城際、寧淮城際、北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇湖鐵路、滬蘇通鐵路二期等在建鐵路項目正全速推進，概算總額2445億元。

新春前夕，南沿江城際鐵路沿線站房主體結(jié)構(gòu)陸續(xù)封頂后，正加速內(nèi)外裝修，鋪軌工程已完成大半，今年8月具備開通條件。

1月11日，北沿江高鐵控制性節(jié)點工程——崇啟公鐵長江大橋，全面進入水上施工階段，這座世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋建設(shè)取得新進展?！按髽蚪ㄔO(shè)決定著整個項目的進度，時間緊、任務(wù)重，大家齊心奮戰(zhàn)在一線?！敝需F大橋局項目部工作人員說。

1月14日，如皋市吳窯鎮(zhèn)立新村建設(shè)現(xiàn)場，隨著罐車內(nèi)最后一方混凝土順利澆筑完成，北沿江高鐵滬寧段首個橋梁承臺澆筑完成，該項目建設(shè)邁入墩身施工新階段，為后續(xù)橋梁施工奠定堅實基礎(chǔ)。

1月16日，在北沿江高鐵南京北站施工現(xiàn)場，施工車來來往往?！鞍韬险?、鋼筋場、梁場等大臨設(shè)施建設(shè)正在進行?！敝需F二十四局南京樞紐站前3標(biāo)項目總工程師李照眾介紹，下一步，項目部將全力推進相關(guān)設(shè)施建設(shè)。

擴大有效投資，

大工程接連開工

“這次政府工作報告中，我最關(guān)注的是關(guān)于進一步完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系的新部署、新要求。”省人大代表，江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任杰說，2023年江蘇交控將繼續(xù)擴大有效投資，其中計劃投資高速公路及過江通道項目37個，計劃投資736.6億元，較上年計劃增加170億元，增長率達30%。

新年伊始，全省各地掀起重大交通工程開工熱潮。

蘇州市軌道交通10號線(蘇虞張段)工程1月2日舉行開工儀式。該線路作為軌道交通市域網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，全長90.34公里，串聯(lián)起相城、常熟和張家港，總投資約391.5億元。

徐州市近日舉行2023年城建重點工程開工動員暨外環(huán)公路西南環(huán)開工活動。此次開工的重點工程項目共12項，總投資219億元，推動徐州加快建設(shè)“三中心一樞紐一高地”。

1月6日，江陰靖江長江隧道南接線工程、錫宜高速擴建工程以及錫太高速新建、滬武高速擴建工程無錫段等一批總投資近430億元的無錫重大交通工程項目開工。

元旦后，總投資約334億元的寧淮城際鐵路江蘇段站前工程啟動會召開。1月15日，在淮安市漕運鎮(zhèn)寧淮城際鐵路施工現(xiàn)場，一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆第一樁，寧淮城際鐵路淮安段進入實質(zhì)性施工階段?！捌鹋芫褪菦_刺，施工單位快速進駐各標(biāo)段，呈現(xiàn)你追我趕之勢?！笔¤F路辦相關(guān)人士說。

“南通全力推進重大工程建設(shè)提速，張靖皋長江大橋、海太長江隧道正加快建設(shè)，春節(jié)期間跨江工程均不停工?！蹦贤ㄊ薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，今年將推進南通新機場預(yù)可研獲批和配套工程開工，力爭如通蘇湖城際鐵路開工建設(shè)，寬領(lǐng)域融入蘇南、深層次接軌上海。

竣工接著開工，

好消息紛至沓來

1月3日，宿遷舉行北京路快速化改造工程和347省道宿遷段項目通車儀式。宿遷市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，2023年，宿遷已統(tǒng)籌計劃編排交通項目70個，計劃總投資162.4億元，將全面開工建設(shè)濰宿鐵路、宿連高速二期等項目。

1月9日，312國道鎮(zhèn)江城區(qū)改線段工程順利完成竣工驗收。1月11日—12日，長三角高等級航道網(wǎng)的重要組成部分——蕪申線高溧段中的下壩船閘至南渡段、南渡至溧陽改線段航道整治工程通過竣工驗收，為常州的港產(chǎn)城融合發(fā)展提供強力支撐。

近日，宿連航道整治二期工程連云港段初步設(shè)計獲得批復(fù)。該工程的建設(shè)，將為蘇北以及魯西南、皖北等地市打通一條便捷的內(nèi)外貿(mào)“借港出海”水上黃金通道。

江蘇是水運大省，2022年全省港口完成貨物吞吐量32.4億噸，保持全國各省區(qū)第一?！八\具有運量大、成本低、節(jié)能環(huán)保等特點，是江蘇現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分。”省人大代表、華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司楊衛(wèi)東說，在省內(nèi)貨運需求大、支撐功能強、輻射范圍廣的骨干航道上，仍需通過工程措施及智能技術(shù)，繼續(xù)提升船型至2000噸級，并完善船舶智慧裝備，有效提升船舶運輸效能。

“推進航道建設(shè)提速，推動港口擴能升級，今年要完成水運建設(shè)投資183億元，突出建設(shè)對國家戰(zhàn)略實施、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要支撐作用的項目，我們將推動投資計劃確定的項目盡早實質(zhì)性開工。”省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心主任陳勝武說。

關(guān)鍵詞： 城際鐵路 交通運輸 江蘇交通