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(資料圖片)

于繼泰正在進行整車信號采集。 記者 宋迎迎攝

眼下正值暑假，夜晚的校園格外靜謐。完成手頭的科研報告后，我開始總結7月的工作。月初規(guī)劃的計劃任務一一完成，這讓我的心里很有成就感。

2022年6月，我從山東科技大學交通學院碩士畢業(yè)后，加入本校趙子亮教授牽頭成立的智能新能源動力創(chuàng)新中心擔任科研助理，主要負責數(shù)據收集、參數(shù)匹配、性能建模仿真、科研報告撰寫等工作。團隊科研氛圍濃厚，核心成員具有豐富的工作經驗和項目經驗，承擔科技部電動汽車重大專項15項、省部級重大科技專項10項。

擔任科研助理，能夠接觸到最新的科研成果。我所在的智能新能源動力創(chuàng)新中心，主要聚焦智能新能源動力系統(tǒng)和新能源智能運載裝備領域開展前瞻技術研究。舉例來說，當前，傳統(tǒng)船舶主要以柴油機為動力裝置，但柴油機油耗高且會產生大量碳排放。我們團隊研發(fā)的氫復合動力系統(tǒng)，將為船舶同時裝上燃料電池、動力電池與柴油機系統(tǒng)，推動船舶行業(yè)向綠色低碳轉型。本科時我就對新能源動力與儲能技術感興趣，經常在課余時間參加科技創(chuàng)新競賽。與優(yōu)秀的科研團隊同行，更加堅定了我深耕新能源汽車領域的信心，增強了我的科研興趣。

科研道路離不開導師的引領。工作中，趙子亮教授一直耐心地指導我，給我自由思考和探索的空間?？蒲袌F隊中還有不少“學術達人”，他們的點撥也讓我受益匪淺。

在日常工作中，科研團隊為我提供了非常多的實踐鍛煉機會，我經常參加項目評審會、論證會，作課題匯報和答辯，還經常去企業(yè)進行技術交流。從事科研助理工作讓我的工作能力、科研能力都得到了很大提升。

但科研能力的提升并不是一帆風順的，要成為一名優(yōu)秀的科研助理，需要付出異于常人的努力。從事科研助理工作一年多的時間里，我深刻認識到，扎實的專業(yè)知識是做好科研工作的基礎和前提。因此，在工作中我不斷學習，經常向導師和有經驗的同事請教，不斷豐富自己的專業(yè)知識儲備，提升自己的科研水平和能力。

讓我自豪的是，努力耕耘換來了收獲。我發(fā)表的一篇論文被科學引文索引（SCI）收錄，撰寫的專利也進入了公開審核階段。得益于科研助理工作的積淀，我已被山東科技大學擬錄取為博士研究生。未來，我將以博士研究生的身份留在科研團隊內，繼續(xù)在科研道路上“打怪升級”。

目前，團隊成員正緊鑼密鼓地推進山東省重大專項“高性價比增程器系統(tǒng)開發(fā)與整車集成應用”項目，研發(fā)高性價比增程器系統(tǒng)，消除新能源汽車用戶的里程焦慮，助力實現(xiàn)“雙碳”目標。我將繼續(xù)深耕新能源汽車領域，助力團隊早日突破增程器系統(tǒng)關鍵核心技術，為新能源汽車“續(xù)航”。（山東科技大學科研助理 于繼泰）

（記者宋迎迎整理）

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